///QUANTUMENGENHARIA / ITAJAÍ

VTS ITAJAÍ / EXPLORADOR GEORREFERENCIADO

O porto em três dimensões.

Cinco posições documentadas. Um sistema conectado ao longo do Itajaí-Açu.

WGS‑84ANTEPROJETO 2015
COORDENADAS CONFERIDAS
CARREGANDO
Preparando cartografia e modelos 3D…
Arraste para navegar · role para zoom · botão direito para girarMODELO DEMONSTRATIVO / POSIÇÕES HISTÓRICAS
03 / SÍTIO SELECIONADO

CCO / CIA

O CCO está previsto dentro do edifício CIA. São funções no mesmo local, não duas estações separadas.

Tabela 5 · PDF p. 33 ↗
POSIÇÃO DOCUMENTADA / WGS‑8426°54′07,93″ S
48°39′52,87″ W
-26.90220278, -48.66468611
6 mAltitude da tabela
acima do nível do mar
—Distância geodésica
ao CCO
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CONFIGURAÇÃO DO ANTEPROJETO
  • Centro de controle no 2º andar do CIA
  • Estações-base AIS principal e redundante
  • VHF marítimo e comutação de voz
  • EO/IR de médio alcance e câmeras do cais
  • Servidores, consoles e torre de equipamentos
Consultar equipamentos na BOM ↗
O QUE O MODELO REPRESENTA

Geografia documentada.
Volumes ilustrativos.

As posições vêm das tabelas 5 a 9 do anteprojeto de novembro de 2015, com fonte LabTrans/UFSC (2014). A seção 2 declara datum WGS‑84 e altitudes acima do nível do mar.

Os símbolos estão centrados no ponto da estação. A implantação exata das fundações, orientação, dimensões de edificações e altura das torres ainda dependem de projeto e vistoria. A seção 6.8.6 atribui a definição da altura ao estudo detalhado de cobertura.

Terreno e edificações

Base vetorial OpenStreetMap via OpenFreeMap. Edificações são extrudadas com a altura disponível na base, ou 8 m ilustrativos quando ausente. Não há modelo de relevo ou levantamento topográfico nesta versão.

Enlaces e distâncias

Linhas diretas mostram conexões conceituais com o CCO; não representam rotas de fibra, enlaces aprovados ou garantia de visada. Altitudes da tabela são informativas e não são alturas das torres.

ER5 e ER6

O anteprojeto deixa as posições exatas da boia ambiental e da estação meteorológica a cargo da proponente. Elas não receberam coordenadas inventadas neste mapa. Pela RFQ atual, os sensores ambientais pertencem a outro fornecedor.

05 / CONDICIONANTES DE IMPLANTAÇÃO

O aeroporto entra no projeto.

ANÁLISE PRELIMINAR · 04/11/2026

Pode haver restrições. Ainda não há conclusão por torre.

Todos os pontos estão próximos de Navegantes (SBNF). Altura e posição exatas devem ser confrontadas com as superfícies de proteção vigentes, inclusive de auxílios à navegação. Não basta medir a distância ao aeroporto.

Foi localizada a publicação do PBZPA e PZPANA pela Portaria nº 1.221/SAGA, no DOU de 17/04/2025. A geometria e os limites aplicáveis a cada sítio ainda não foram conferidos nos anexos oficiais. Consultar publicação ↗

Há precedente no complexo portuário.

O DOU de 23/10/2024 registra autorização em recurso por interesse público para portêineres da Portonave, com medidas mitigadoras. É evidência de condicionantes reais na região; não autoriza nem define a viabilidade das torres VTS. Ver caso publicado ↗

PontoAté ARP SBNFAté cabeceira mais próximaBase documentalAltura total de cenárioCota do topo
CCO / CIA2,96 km08 · 2,18 km6 m SNMA definirSem limite autorizado calculado
ER1 · Atalaia4,17 km08 · 3,86 km2 m SNMA definirSem limite autorizado calculado
ER2 · Trocadeiro3,49 km08 · 2,68 km7 m SNMA definirSem limite autorizado calculado
ER3 · Poly5,38 km08 · 4,82 km10 m SNMA definirSem limite autorizado calculado
ER4 · Teporti6,04 km08 · 5,39 km10 m SNMA definirSem limite autorizado calculado

Cenário temporário nesta página: cota do topo = altitude da base + altura total acima do solo, incluindo edifício, torre, antena e para-raios. Não altera o símbolo 3D nem salva dados de projeto. As cotas de base são históricas e exigem levantamento. Distâncias geodésicas calculadas a partir das coordenadas do anteprojeto e do AIP SBNF, AD 2.2 e 2.12 (01/10/2026) ↗. Pista 08/26, 1.800 × 45 m; o mapa mostra somente seu eixo e o ARP, sem zonas de proteção desenhadas.

01 / GEOMETRIA E ALTURAS

Antes de fechar as torres

Levantar coordenadas e cotas atuais. Obter PBZPA/PZPANA vigentes e verificar outras proteções incidentes. Comparar a cota máxima da implantação e dos equipamentos temporários com as superfícies aplicáveis.

Planos oficiais do DECEA ↗
02 / EMISSÕES E OPERAÇÃO

Antes de fechar o radar

Preparar estudo de compatibilidade: frequências, potência, diagramas de antena, emissões espúrias e receptores próximos. Coordenar eventuais restrições de orientação ou setores com fabricante, DECEA e operador aeroportuário, preservando a cobertura VTS. Também avaliar AIS, VHF e enlaces.

Anatel · interferências em serviços de segurança ↗
03 / TRÂMITE E ORÇAMENTO

Antes de contratar e montar

Realizar a pré-análise no SysAGA com coordenadas, altitude da base e altura total. O resultado indicará inexigibilidade ou necessidade de processo. Prever estudo, eventual balizamento, revisão de altura/localização e guindastes no prazo e no orçamento.

DECEA · pré-análise e processo OPEA ↗

Referência normativa: ICA 11-408 ↗. Triagem de engenharia, sem parecer de autorização. A consulta pública aos anexos do plano não foi concluída; nenhuma altura admissível foi presumida. Ver a pendência P17 no plano de trabalho ↗.

BOM / LOCAIS AINDA NÃO GEORREFERENCIADOS

Itens que continuam fora das torres

CAM-03 · Câmeras de supervisão do cais ↗ — 8 câmeras de cais no total. Pontos físicos ainda sem coordenadas; operação pelo CCO não significa instalação no CCO.

INT-03 · Gateways físicos de integração ↗ — Gateways somente se necessários; interfaces e pontos de instalação dependem dos fornecedores.

Os sensores meteoceanográficos são fornecidos por terceiro; INT-01 cobre a integração no CCO. Não foram atribuídos equipamentos a coordenadas inexistentes.

06 / DADOS PARA ENGENHARIA

Leve os pontos para o projeto.

SítioLatitudeLongitudeAltitude documentalFonte
-26.90220278-48.664686116 m SNMTabela 5 · p. 23 / PDF 33 ↗
-26.91528333-48.641936112 m SNMTabela 6 · p. 26 / PDF 36 ↗
-26.88849444-48.684183337 m SNMTabela 7 · p. 29 / PDF 39 ↗
-26.87175278-48.7045194410 m SNMTabela 8 · p. 31 / PDF 41 ↗
-26.87806944-48.7117277810 m SNMTabela 9 · p. 32 / PDF 42 ↗

Cartografia: OpenFreeMap · OpenMapTiles · © OpenStreetMap contributors. Modelos esquemáticos de engenharia: Quantum. Revisão 02 · 04/11/2026.